SATA Revision 3.2技术浅析
micro SSD——新的嵌入式固态硬盘标准
M.2接口解决了诸如超极本、部分平板电脑等设备的存储问题，不过对一些嵌入式设备或者对体积极端敏感的设备来说，M.2还是太大了。因此S ATA-IO又推出了单芯片的microSSD标准，microSSD的体积大概和美分硬币相当，目前大可以集成128GB的闪存芯片。
SATA-IO公开的内容中，没有对microSSD有太多详细的介绍，如果要了解micro SSD的详细内容，需要付费25美元购买专业版。从技术角度来看，micro SSD应该是利用堆叠封装技术，将控制芯片和SSD颗粒封装在一起，从而制造超小体积的SSD芯片。这种技术目前应用并不是太多，而嵌入式设备由于其对体积的严格限制，所以不得不应用堆叠封装来同时实现高性能和大容量，其成本也应该是非常昂贵的。
SATA-IO设想的SATA USM的使用范围图
支持SATA USM的硬盘底座
目前大部分SATA USM硬盘盒还需要转成USB才能使用，失去了其设计规范的意义。
SATA-IO为目前的存储产品发展情况分类
SSD的发展速度太快，SATA 6Gbps已经不能满足需求了。
SATA USM——新的扩展接口
SATA USM不是什么新技术了，它的全称是SATA Universal Storage Module通用串行存储模块。在2010年左右，SATA-IO就提出了这项技术并在着手推广。SATA USM的技术早来源于希捷的GoFlex，一开始是只用于存储设备，后来被SATA-IO纳入旗下，作为通用数据接口推广。SATA-IO的目标是将其打造成为继USB、Lighting等接口后的另外一种通用传输接口。不过这项技术发展并不太顺利。主要原因除了SATA-IO推广乏力外，还有接口本身设计的问题，比如接口过长、过厚，不太适合在迷你型移动设备上使用。
SATA实际上已推出过多个通用数据接口，相比之前的接口方案，SATAUSM的特点在于自供电，因此不会像e-SATA那样还需要一条额外的USB供电线。它的接口分为两个部分，其中数据传输部分本身还是SATA的样式，此外还增加了独立的供电接口（与电源上扁平的S ATA供电线类似），这也导致SATA USM的体积变得比较大，特别是接口长度比较长，易用性有一定程度的降低。不过这样设计的好处也很明显，那就是SATA USM接口可以直接插接目前的硬盘并读取数据。从实际产品来看，SATA USM往往会搭配USB等接口使用，用作快速读取硬盘的设备接口，这和SATA- IO初设想中的通用存储理念还是背道而驰了。
在新的SATA Revision 3.2中，SATA-IO进一步降低了SATA USM接口的厚度，从之前的14.5mm大幅度降低至9mm。更轻薄的接口能更容易的在各种设备上使用。不过受限于SATA USM的原理，它的接口长度没有太大变化。因此SATA USM的推广普及任务还非常艰巨。
SATA Express——专为SSD设计的高速接口
SATA Express实际上是SATA-IO组织着力推广的新接口。在SATA-IO编制的有关SATA Revision 3.2的PDF文章中，总共24页的PDF，介绍SATA Express就有13页之多，占比超过50%。不过从内容来看，SATA Revision3.2中SATA Express没有太多的新技术介绍，依旧是继承之前公布的相关接口设计、规范介绍等内容，新意不多。
由于之前本刊已经详细介绍过SATA Express的技术内容，因此这里只做一些简略介绍。
根据目前的情况，SATA-IO认为存储系统目前分为三个档次，分别是SSD、SSHD（就是混合硬盘）和HDD，这三个档次的产品价格和性能都是从高到低。不过，随着技术发展、更快速的闪存颗粒的诞生、更多的存取通道的加入以及更强大的控制芯片的研发，目前SSD的速度持续增长，SATA 6Gb/s已经满足不了SSD性能增长的需求了。但是如果要继续提升，将SATA接口的速度翻倍，则需要长的研发时间、更多的通道以及更高的电能消耗。与其如此，还不如直接使用速度更快、更成熟的PCI-Express通道来加强SSD的数据传输。SATA-IO认为，使用PCI-E通道的速度比SATA快，更多通道也能带来更广阔的扩展空间，并且能耗比相对SATA 12Gbps(如果有)而言更好。因此SATA-IO将目标瞄准了PCI-E，并将其作为未来的发展方向。
从性能角度来看，PCI-E 3.0x1单向有1GB/s的速度，双向就是2GB/s。与此对比，SATA 6G b/s只有0.6G B/s，而且PCI-E的扩展性可以让SATA Express使用多个通道来增强速度。因此，SATA-IO决定将PCI-E接口应用在磁盘接口上，这就是SATA Express。在这个基础上，SATA-IO开发出了SATA Express/AHCI和SATA Express/NVMe两种不同的规格，前者用于兼容性设计，完全兼容AHCI设备；后者是全新的驱动模式，用于新的SSD设备支持，以便释放更强大的传输性能。两类接口颜色、设计规范等也不尽相同，也不能互相插拔。这两种设备的大传输速度都可以达到2GB/s，远远超过目前的SATA 6Gbps，而且还会随着PCI-E技术的发展而不断进步。
目前S ATA- I O依旧在进一步调整SATA Express的接口设计，SATA Revision 3.2中只是更进一步提及了SATA Express的性能和技术设计等，估计还需要一段不短的时间，用户才能终看到S ATAExpress的设备上市。
SATA Express是解决这些问题的佳方案
不同类型的SATA Express接口
功耗控制和其他技术
在SATA Revision 3.2中，SATA-IO还提及了一些别的技术：
Devisee[l1]：用于超极本等对功耗比较敏感的设备的节能设计，可以在深度睡眠下几乎直接关闭存储设备，功耗降至低；
Hybrid Information（混合信息）：用于SATA主控芯片获取、控制数据线信息，进一步改善硬盘的性能。
Transitional Energy Reporting（过渡电能报告）：这项技术用于向SATA控制器报告设备的详细工作信息，可以更精确的控制设备工作状态和进行电源管理。
Rebuild Assist（重建助手）：提升重建RAID阵列数据时的速度。
总的来说，上述几项技术涉及的内容，都是对S ATA标准的补完和修正，真正大幅度改善传输性能的技术几乎没有。在物理设计没有突破的情况下，这些辅助性技术也只是聊胜于无，用于进一步加强目前磁盘的性能而已。
SATA Revision 3.2——SATA Express的开端
从上述内容来看，由于HDD目前的技术限制，因此S ATA接口已经几乎没有继续发展的必要了。
因此SATA-IO组织将重点转移到了SATA Express技术上，通过这项技术进一步延长SATA接口的寿命和效能。不过对复杂多变的存储市场来说，要设计出面向未来很长一段时间的通用接口，肯定不是一件容易的事情，SATA-IO在SATA Express上也“折腾”了很长时间，目前在SATA Revision 3.2正式提出这项技术（SATA Express也是SATA Revision 3.2的核心技术），算是为SATA Express的正式开启奠定了一个良好的基础。
接下来，SATA-IO在进一步完善SATA Express的同时，还将致力于SATA Express的商业化。作为存储业界唯一一个指定标准的组织，SATA-IO的标准推广在没有明显的竞争对手的情况下应该不是什么难题。只要SSD厂商决定采用新技术、英特尔、AMD等主板芯片厂商决定推广的话，SATA Express会很快成为市场主流。那个时候，用户就能享受到极速传输带来的速度快感了——启动电脑10秒、开启游戏5秒、瞬间拷贝文件……高速度带来高品质的生活，谁不希望呢？
